强迫油循环风冷变压器冷却器启动回路浅析
大型变压器大多采用强油循环风冷（ODAF/OFAF）的冷却方式，为了增强冷却系统的可靠性进而提高变压器的安全运行性能，往往采用多组冷却器分组控制的设计方案，由于分组方案应用较广，且经过多年使用，逐渐趋于完善，但也存在一些未被重视的问题。
变压器的铜损和铁损消耗的能量绝大部分都转化为热量，造成了变压器绕组及铁芯温度升高，而变压器的绝缘寿命和温度又密切相关，列管式冷却器结构图，根据试验得出，当平均温度每升高10摄氏度时，油的劣化速度就会增加1.52倍。根据冷却方式分类。目前电力系统运行中的变压器以油浸自冷式、油浸风冷式及强迫油循环式三类为主。同样环境下强迫油循环冷却效果优于油浸风冷，油浸风冷冷却效果优于油浸自冷。
大型变压器为了提高容量、减少体积、重量和材料消耗大多会采用强迫油循环导向风冷方式，这种冷却方式采用的是油泵导向强迫加速热点油循环，经风冷散热器使变压器冷却效果提高。按照《变压器运行规程》的相关规定，为防止变压器油劣化过速，上层油温一般度，不宜经常超过85摄氏，多数变压器因此设有过温保护，不锈钢列管式冷却器，当温度达到设定值就会跳闸。一旦变压器因油温过高导致绝缘损坏事故或过温跳闸，列管式冷却器厂家，就会给系统的正常供电和安全运行带来严重的影响，因此根据变压器的容量及其重要程度，必须装设良好且可靠的冷却系统。
为了增强冷却系统的可靠性进而提高变压器的安全运行性能，往往采用多组冷却器分别控制的设计方案，当某一组冷却器故障时不影响其他冷却器的运行，使得变压器能够大程度上得到冷却。分组的另外一个好处是运行检修灵活，冷却器一般分成4-12组，可以根据负荷即温度来确定投入的组数，及低温及低负荷时投入较少冷却器，以免导致能源及冷却器寿命的浪费。
污垢对空气冷却器的影响
污垢两个字一听起来就是会造成负面影响的物质，那么具体来说，空气冷却器里污垢是如何产生的，而这些污垢到底会对空气冷却器造成的什么样的不利影响呢？
首先一般的冷却水里都会含有比较丰富的钙、璃美子和酸式酸盐水等物质，而含有这些物质的冷却水流经金属表面的时候，就会和金属发生化学反应，然后出现了碳酸盐这类物质的生成。另外存在于冷却水中的氧也会腐蚀金属，并且导致铁锈的产生。
锈垢一旦出现，列管式冷却器，首先就会影响机器的换热效果，在锈垢特别严重情况下，还有可能堵塞管子，这样就使得机器的换热功能完全失去。而如果继续使用的话，也会导致能源消耗越来越高，相应也会提高费用。
所以要注意对空气冷却器的清洁，这样既可以延长机器的使用寿命、提高功效还可以节约能源和时间、减少耗资。
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