强迫油循环风冷变压器冷却器启动回路浅析
大型变压器大多采用强油循环风冷（ODAF/OFAF）的冷却方式，为了增强冷却系统的可靠性进而提高变压器的安全运行性能，往往采用多组冷却器分组控制的设计方案，由于分组方案应用较广，且经过多年使用，逐渐趋于完善，但也存在一些未被重视的问题。
变压器的铜损和铁损消耗的能量绝大部分都转化为热量，造成了变压器绕组及铁芯温度升高，而变压器的绝缘寿命和温度又密切相关，根据试验得出，当平均温度每升高10摄氏度时，油的劣化速度就会增加1.52倍。根据冷却方式分类。目前电力系统运行中的变压器以油浸自冷式、油浸风冷式及强迫油循环式三类为主。同样环境下强迫油循环冷却效果优于油浸风冷，管壳式冷却器，油浸风冷冷却效果优于油浸自冷。
大型变压器为了提高容量、减少体积、重量和材料消耗大多会采用强迫油循环导向风冷方式，这种冷却方式采用的是油泵导向强迫加速热点油循环，经风冷散热器使变压器冷却效果提高。按照《变压器运行规程》的相关规定，为防止变压器油劣化过速，上层油温一般度，不宜经常超过85摄氏，多数变压器因此设有过温保护，当温度达到设定值就会跳闸。一旦变压器因油温过高导致绝缘损坏事故或过温跳闸，就会给系统的正常供电和安全运行带来严重的影响，因此根据变压器的容量及其重要程度，必须装设良好且可靠的冷却系统。
为了增强冷却系统的可靠性进而提高变压器的安全运行性能，往往采用多组冷却器分别控制的设计方案，当某一组冷却器故障时不影响其他冷却器的运行，使得变压器能够大程度上得到冷却。分组的另外一个好处是运行检修灵活，油水冷却器，冷却器一般分成4-12组，可以根据负荷即温度来确定投入的组数，及低温及低负荷时投入较少冷却器，以免导致能源及冷却器寿命的浪费。
浅谈空气冷却器的用途
随着科学技术的进步，日常的很多东西也渐渐走向了机器化。就比如说空气冷却器，它主要是用在一些行走机械上，比如说装卸机、挖掘机、联合收割机、工程机械等等，而且人们也常常会将这类物品用在液压、润滑系统或者是冷却系统当中，通过使用它来达到使用者想要的唯独。人们之所以会选择用空气冷却器，空气冷却器，自然是因为它能带来的一些好处，那么在这里我就介绍简单的介绍一下空气冷却器主要是运用到什么地方？
比较常见的就是炼油和石油化工蒸汽的冷却，通过使用空气冷却器来达到自己想要的温度，这样提高工作效率。
其次就是通过冷却各类反应生成物来达到使用者的目的。
最后就是关于回流油和塔底油的冷却，如果没有空气冷却器的话，冷却器，单靠自然的力量，估计会是一件费时费力的事情。
事情上，空气冷却器的使用是越来越普遍了。
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